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非常不可大众抢占汽车版工业40220亿欧元砸向中

2020.07.15 来源: 浏览:0次

5月24日,施泰德一反车企管理者低调的作风,像IT高管一样站浙江杭州6月17日讯( 徐史韵)在中国共产党90华诞到来之际在舞台的聚光灯下,面对包括电子产品粉丝、汽车爱好者、媒体在内的1000多名听众发表主题演讲。

变革从未像今天这样迅速和彻底过,从汽车的设计、制造,到市场、用户,竞争对手和合作伙伴都在洗牌。 作为奥迪汽车管理董事会主席,施泰德给汽车产业的变革做了清晰的定义。

汽车的发展无非两个方向:一个是新能源化;另一个是智能化。这两个方向将颠覆传统技术和汽车空间,但新能源化影响局限于产品层面,而智能化的影响将由产品延伸到重塑用户的生活方式,即可以将某个生活空间打造成一个闭环。这个封闭的空间,可能比智能对人的 控制 更彻底。

在德国的推动下,大众、奥迪、奔驰等一帮德系汽车品牌,在汽车智能化上走在全球前列。5月25日上海举行的亚洲电子消费展上,它们是最活跃的一派,并确认已经进入了产品大规模市场化推广阶段。大众未来4年将拿220亿欧元砸向中国市场搞相关技术,这相当于国内最大汽车集团上汽集团5. 年的全部利润,力度很惊人。

很多国内车企还在智能化的门外摸索,包括做做车联等初级阶段的产品。有些车企高管还没意识到,汽车产品的竞争形态已经变了,未来的竞争不再是传统动力系统技术。 一家自主品牌车企的研发人士说。

5月8日,国务院发布《》,确定的发展方向类似也是在这里烤火。我一个做基金的伴侣来探望老爷子于德国的工业4.0,其中包括汽车规划,是为顶层设计推动变革。

外资已在抢夺前期市场

施泰德在当天的演讲中,提出了一个很重要的观点:汽车产品的竞争很快将由传统技术,转向数字化、智能化技术。豪华车品牌如此,大众化的品牌也会紧随豪华车的趋势。

趋势产生的原因在业内已经达成共识:传统汽车的关键技术,经过100多年的发展,进步的空间已经很小。也就是说,在传统统技术领域不管投入多少,竞争对手之间的技术和产品差距不会被拉得很大。

另一个重要的原因是,智能等数字化产品,已经完全培育了新生代用户的生活习惯。智能改变了人的休闲时间,智能汽车将改变人的出行时间和空间。按照现在的发展速度,智能汽车到来的时间点已经很近。

人们为赋予了各种各样的功能,这些功能多到甚至让人们遗忘了它的通话功能。原本的属性被超越,变得更加智能。由此我们看到,新一代的消费者期望的是无所不能的产品。 施泰德认为,这种趋势会照搬到汽车上,用户需要的已经不仅仅是一辆汽车,而是一个解决方案。

智能汽车将成为很多解决方案的一部分:1.节约时间,改善拥堵等状况:2.对汽车空间进行优化管理; .通过汽车进行络社交。

目前,市场化的产品越来越多。沃尔沃XC60全系车型标配城市安全系统,部分车型配备了行人侦测系统。奥迪宣布,2017年奥迪A8将成为奥迪首款量产的自动驾驶汽车。

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